所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。
運轉(zhuǎn)時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。
測量軸承的游隙時，為得到穩(wěn)定的測量值，一般對軸承施加規(guī)定的測量負(fù)荷。
因此，所得到的測量值比真正的游隙（稱做理論游隙）大，即增加了測量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量。
但對于滾子軸承來說，由于該彈性變形量較小，可以忽略不計。
安裝前軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。
●規(guī)格值 (單位：um)公稱內(nèi)徑d MC1組 MC2組 MC3組 MC4組 MC5組 MC6組
最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大
0～9 0 5 3 8 5 10 8 13 13 20 20 28
公稱內(nèi)徑d
C2組 EMQ組
C0組
C3組 C4組 C5組
0～10 0 7 4 11 2 13 8 23 14 29 20 37
10～18 0 9 4 11 3 18 11 25 18 33 25 45
18～24 0 10 5 12 5 20 13 28 20 36 28 48
24～30 1 11 5 12 5 20 13 28 23 41 30 53
游隙的選擇
從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做“安裝游隙”。
在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的游隙稱做“有效游隙”。
軸承安裝有機械上承受一定的負(fù)荷放置時的游隙，即有效游隙加上軸承負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱做“工作游隙”�！�
當(dāng)工作游隙為微負(fù)值時，軸承的疲勞壽命最長但隨著負(fù)游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。因此，選擇軸承的游隙時，一般使工作游隙為零或略為正為宜。
另外，需提高軸承的剛性或需降低噪聲時，工作游隙要進(jìn)一步取負(fù)值，而在軸承溫升劇烈時，工作游隙則要進(jìn)一步取正值等等，還必須根據(jù)使用條件做具體分析。
更換氣門導(dǎo)管的方法如下:
(l)選用與導(dǎo)管尺寸合適的鏡頭,將舊導(dǎo)管在壓床上或?qū)Ｓ脤?dǎo)管拆裝機上壓出。
(2)新導(dǎo)管的外徑與導(dǎo)管孔有一定的過盈(0.mmm)。為了便于壓入,可在新導(dǎo)管外壁上涂以機油,再壓入氣缸蓋內(nèi)。如有條件最好均勻地把氣缸蓋加熱至80～100℃,這樣可防止氣缸蓋變形。
(3)檢查所有氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑,與氣門桿直徑讀數(shù)數(shù)值相比,如果配合間隙過小,應(yīng)使用鉸刀鉸大導(dǎo)管內(nèi)徑。
(4)鉸削配合。鉸削時應(yīng)不斷地進(jìn)行配合試驗,簡單的檢驗方法是,在氣門桿上涂以薄機油,放入導(dǎo)管時如氣門能以本身自重緩緩下降,間隙大致合適。
(5)氣門桿的修理。氣門桿磨損超過允許限度時,在無新品更換的情況下,可用鍍鉻法增大氣門桿的直徑,然后磨削至需要尺寸與導(dǎo)管配合。
一、軸承的滾動聲
采用測聲器對運轉(zhuǎn)中的軸承的滾動聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行檢查，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發(fā)出異常音和不規(guī)則音，用測聲器能夠分辨。
二、軸承的振動
軸承振動對軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來，所以，通過采用特殊的軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。
三、軸承的溫度
軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位合適。通常，軸承的溫度隨著運轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。根據(jù)大量測試數(shù)據(jù)，表4-1列出了各種機械中軸承工作時外圈溫度的平均值，以供參考。由于溫度受潤滑、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、環(huán)境的影響，表中值只表示大致的溫度范圍。使用熱感器可以隨時監(jiān)測軸承的工作溫度，并實現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報警戶或停止防止燃軸事故發(fā)生。
四、潤滑
（一）軸承潤滑的作用
潤滑對滾動軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫升、振動等有重要影響，沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。因此，軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外，軸承的潤滑還有散熱，防銹、密封、緩和沖擊等多種作用，軸承潤滑的作用可以簡要地說明如下：
a.在相互接觸的二滾動表面或滑動表面之間形成一層油膜把二表面隔開，減少接觸表面的摩擦和磨損。
b.采用油潤滑時，特別是采用循環(huán)油潤滑、油霧潤滑和噴油潤滑時，潤滑油能帶走軸承內(nèi)部的大部分摩擦熱，起到有效的散熱作用。
c.采用脂潤滑時，可以防止外部的灰塵等異物進(jìn)入軸承，起到封閉作用。
d.潤滑劑都有防止金屬銹蝕的作用。
e.延長軸承的疲勞壽命。
（二）脂潤滑和油潤滑的比較
軸承的潤滑方法大致分為脂潤滑和油潤滑兩種。為了充分發(fā)揮軸承的功能，重要的是根據(jù)使用調(diào)減和使用目的，采用潤滑方法。
（三）脂潤滑
潤滑脂是由基礎(chǔ)油，增稠劑及添加劑組成的潤滑劑。當(dāng)選擇時，應(yīng)選擇非常適合于軸承使用條件的潤油脂，由于商標(biāo)不同，在性能上也將會有很大的差別，所以在選擇的時候，必須注意。軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等。軸承中充填潤滑脂的數(shù)量，以充滿軸承內(nèi)部空間的1/2-1/3為適宜。高速時應(yīng)減少至1/3。過多的潤滑脂使溫度升高。
（四）潤滑脂的選擇
按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點，氧化安定性和低溫性能，滴點一般可用來評價高溫性能，軸承實際工作溫度應(yīng)低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點20-30℃。根據(jù)軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時，對重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓性能。根據(jù)環(huán)境條件選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。
隨著國內(nèi)汽車保有量的持續(xù)上升，對汽車配件及汽車用品的使用需求也不斷增加，然而廣州市內(nèi)大大小小的配件及用品經(jīng)營店多而龐雜，其中的貨品良莠不齊，不少假冒偽劣產(chǎn)品混跡其中，造成車主的損失，嚴(yán)重者甚至還會導(dǎo)致人員的傷亡。為了讓車主對各正廠品牌的有關(guān)配件及用品的特點有一定的認(rèn)識，從本周起在車主版面特別開設(shè)"精明消費通"欄目，向車主朋友們介紹各種類型、各主要汽車品牌配件的辨別方式。希望伴隨著欄目的發(fā)展，尊重品牌、杜絕假貨、使用正品的觀念能深入人心。這是我們的希望，也是我們努力的方向。
把軸承稱為汽車的關(guān)節(jié)一點不為過。在一輛車子上，不僅是它的四條腿---輪子需要使用軸承，但凡會轉(zhuǎn)動的機器部件都少不了軸承的參與，它是傳動系統(tǒng)中非常不起眼卻關(guān)系重大的東西。因為工作量大，它的磨損度也比較高，所以更換軸承是汽車維修中比較常見的事情。走在汽配市場，發(fā)現(xiàn)經(jīng)營各種品牌的軸承店多如牛毛，然而他們賣的軸承質(zhì)量如何，是否真如包裝上標(biāo)示的是正廠品牌？這個疑問大概在每個車主心中都轉(zhuǎn)悠過不少次。
以下向你介紹幾種辨別軸承質(zhì)量的常用方法：
外包裝是否明晰：一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設(shè)計人員對外包裝進(jìn)行設(shè)計，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊。（部分進(jìn)口品牌的配件包裝上還有專門用以保護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)的獨特設(shè)計，這在今后的內(nèi)容中將會陸續(xù)地進(jìn)行詳細(xì)的介紹）。
鋼印字是否清晰：在軸承體上會印有品牌字樣、標(biāo)號等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進(jìn)行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去。
是否有雜響：左手握住軸承體內(nèi)套，右手撥動外套使其旋轉(zhuǎn)，聽其是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中難免會摻進(jìn)沙子一類的雜質(zhì)，藏在軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時候會發(fā)出雜響。這是和嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、并且用機器操作的正廠品牌之間最大的不同。
表面是否有渾濁的油跡：這在購買進(jìn)口軸承時應(yīng)該特別注意。由于國內(nèi)目前的防銹技術(shù)還不是特別到家，所以對軸承體進(jìn)行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國外原裝進(jìn)口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細(xì)心的行家說進(jìn)口軸承聞起來有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。
倒角是否均勻：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意。
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