風(fēng)機作為重要工業(yè)設(shè)備中的其中一環(huán)，在生產(chǎn)中有著舉足輕重的作用。因而主軸出現(xiàn)問題時，便顯得尤為棘手。某風(fēng)機傳動側(cè)出現(xiàn)異響，劇烈振動。其后在拆卸中發(fā)現(xiàn)，軸承在軸上出現(xiàn)了軸線竄動，并且很容易從軸上取下來，軸承滾珠和滾道均出現(xiàn)了局部坑洞，軸承位表面也出現(xiàn)了磨損。頸現(xiàn)場測量軸承位表面磨損了1.0mm以上，無法再使用。
這就意味著風(fēng)機出現(xiàn)的這個問題不僅僅是更換新軸承那么簡單，軸的磨損修復(fù)才是最為關(guān)鍵，如果找不到合適的方法修復(fù)，肯定是對生產(chǎn)造成嚴重影響的。在比對各項修復(fù)工藝之后，企業(yè)采用了一種新技術(shù)——索雷碳納米聚合物技術(shù)。
索雷碳納米聚合物整個修復(fù)過程包括： ①表面處理：烤油，打磨，清洗，實現(xiàn)軸修復(fù)表面粗糙、干凈、干燥的目的；
②調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H，然后均勻涂抹至軸的表面，涂抹厚度略大于軸承位表面磨損深度；
③安裝工裝；
④材料固化；
⑤材料保持加熱狀態(tài)下固化，也可自然溫度下固化，兩種方式固化時間上有很大區(qū)別。當固化溫度每提高11℃，固化時間縮短一半；
⑥拆除工裝，去除表面多余材料，完成軸承位修復(fù)工作；
⑦按照要求，熱裝軸承及其它部件，可實現(xiàn)開機運行。
索雷碳納米聚合物材料具有優(yōu)異的綜合力學(xué)性能，這些力學(xué)性能有別于金屬的力學(xué)性能，其檢測方式和金屬有很大區(qū)別，同時應(yīng)用過程中改變了傳統(tǒng)思維中金屬與金屬之間的配合與受力關(guān)系。修復(fù)后，除了達到設(shè)備運轉(zhuǎn)所要求的同心度及其它力學(xué)性能以外，同時修復(fù)后的表面與軸承內(nèi)圈的表面配合可實現(xiàn)95%以上的面配合，這種配合是金屬與金屬之間配合所無法達到的配合面積。
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